6月8日，寶鋼集團董事長徐樂江表明，三季度將是本年我國鋼鐵職業最困難的時期，首要是由于因鐵礦石價格將達至峰值，一起職業下流需求不振。他是在上海舉辦的第二屆全球綠色經濟峰會期間做出上述表明的。

徐樂江表明:“鋼鐵職業三季度日子會比較難，一些鋼鐵企業會減產?！标P于三大礦石商的季度價，他一起表明“依照他們的定價規則，我猜測本年最高價格將出現在第三季度。”

我的鋼鐵網近期發布的剖析陳述顯現，由于礦價與鋼價的雙向揉捏，本年三季度估量是國內鋼廠最困難的時分，屆時鋼廠的“檢修減產”將趨于顯著。

6月4日，寶鋼宣告下調7月份鋼材價格，其間部分汽車板降幅高達1000元/噸，其他首要板材種類降價在500元/噸左右，這是寶鋼本年來初次降價，此次大幅降價也超出了業界的預期。

徐樂江表明，上游鐵礦石價格上升，而下流汽車職業對鋼材需求疲軟，上下夾攻，寶鋼不得不降價，接下來的三季度寶鋼的盈余會不可避免受到影響。

申銀萬國6月7日發布的最新研報估計，盡管現在3季度鐵礦石價格不決，但可以清晰的是寶鋼的價格下調將很大程度影響其三季度盈余，因而將寶鋼股份2010、2011年的成績從0.75元、0.86元下調為0.60元、0.71元。別的，關于寶鋼首要產品的噸鋼贏利也做了下調。熱軋碳鋼板卷贏利由827元/噸下調為622元/噸，冷軋碳鋼板卷則由1264元/噸下調為984元/噸。

據澳大利亞媒體6月7日報導，必和必拓和力拓現已告訴日本鋼企，將在二季度基礎上對三季度鐵礦石價格提價23%，這將使鐵礦石價格漲至147美元/噸左右，為2009年同期的140%。

本年一季度達成的我國進口鐵礦石價格是110美元/噸，依照常規，跟著三大礦山公司報價的出臺，現貨礦的價格也將水漲船高。就現在來看，一方面現貨礦價格從4月中下旬開始持續走低，截止到6月8日，青島港63.5%含量的印度礦粉CIF價格在150-152美元/噸。

關于假如現貨價格對比協議價出現價格倒掛，寶鋼會不會考慮現貨商場時，徐樂江表明：“一些小鋼廠出于本身盈余的情況在三季度傾向于購買現貨鐵礦石，由于現貨價格可能低于協議價，而寶鋼不會，但咱們會向三大礦山的定價機制提出質疑。”